12月14日，路橋分公司通定高速唐家岔樞紐立交上跨隴海鐵路箱梁架設任務順利完工，至此全長956米的樞紐立交高架橋體如期合龍實現(xiàn)雙幅貫通。使用兩臺架橋機同時跨鐵路架梁，目前屬中國鐵路蘭州局集團有限公司首例。
自12月11日起，通定高速唐家岔樞紐立交上跨隴海鐵路箱梁架設正式進入400分鐘鐵路天窗期施工，歷時4天，施工時間為每天夜間7點至9點之間。針對“天窗期”涉鐵施工存在營業(yè)線封鎖、施工難度大時間緊、安全風險高、協(xié)調(diào)任務量大、管控難度高等難點，分公司主要領導及項目部班子靠前指揮，各相關單位責任人旁站監(jiān)督，多次召開專題會議，做實做細安全保護措施、應急處置措施等，創(chuàng)建明亮、安全的夜間施工環(huán)境。架梁過程中，各責任人“點對點”全程盯控關鍵環(huán)節(jié)及部位，技術人員動態(tài)跟蹤、實時控制，作業(yè)人員規(guī)范操作、密切配合，12月11日，涉鐵施工架橋機順利過孔；12月12日至14日，隴海鐵路正上方8片箱梁架設完成，建設團隊確保施工任務高質量完成的同時也保證鐵路營業(yè)線安全正點開通。
據(jù)悉，實施跨隴海鐵路架梁施工，需申請鐵路天窗期，為有效縮短工期，今年以來，項目部多次與設計單位、監(jiān)理單位、鐵路局等多方溝通協(xié)商，不斷優(yōu)化修改施工方案、磋商施工空窗期、申報涉鐵工程施工手續(xù)等，克服重重困難最終于11月完成了項目涉鐵施工審批流程。
唐家岔樞紐立交上跨隴海鐵路段箱梁架設任務是項目全線最難啃的“硬骨頭”，該節(jié)點的圓滿完成，為下一步項目全線進入路面及附屬工程施工提供先決條件；“天窗期”架設施工的順利組織實施，為中國二冶跨鐵路作業(yè)施工積累了寶貴經(jīng)驗。
